“失控奔驰”后续！车主、官方均否认后台操控停车，救人的竟是车主一个动作！

前情概要

3月14日晚上，河南焦作车主薛先生驾驶奔驰200L轿车，在连霍高速上开启定速巡航，后发现车辆失控，只能以120公里/时的速度继续飞驰，命悬一线。庆幸的是，在河南、陕西两省高速交警紧急施救以及奔驰售后方面操作下，奔驰车在失控近一小时、约一百公里后，终于安全停下。

关于奔驰车失控的过程，19楼林志玲也在昨天晚上进行了推送：《一辆无法减速和停下的奔驰以120码在高速上狂奔，直闯收费站！心疼车主和交警》

之前网传，进入陕西后，奔驰售后终于通过后台系统操作，使这辆在高速公路上失控距离长达一百公里、失控时间近一小时的奔驰车，安全停靠在连霍高速923KM处路段，并从华阴站口安全拖离高速。

但新闻发出之后，引起网友诸多质疑。

网友评论：“车主夸大”

作为一名专业赛车手，韩寒对此事件看法是：

汽车之家创始人@李想 则认为：

昨天晚上，记者联系到了车主薛先生，薛先生对奔驰远程操控帮助停车的说法表示否认。

车主：车子并非远程操控帮助停车

薛先生介绍，他驾驶的是一辆奔驰C200L，是今年2月8日购买的。

记者从薛先生这儿了解到，并非是由奔驰远程操控帮助停车。

薛先生：“不是奔驰后台操作停止的，我给400打电话，他们的确提供了很多方法，但是确实都没用。

后来一个交警叫我开车门开车门，一开始我还以为他要我开车门跳车，后来我把车门打开，安全带解开，他的车速就直接下降了，过完关卡后我又重新操作了一遍，过完关卡大概10公里，开始降速，慢慢降速，到华阴收费站的时候，才停的车。”

据薛先生介绍，奔驰车和一般的车不一样，如果开着车门挂挡踩油门，车辆不会行驶，因此，他认为是在高速行驶中，开车门和解安全带的操作与车辆中的电脑产生一系列干预，最终导致车辆安全停下。

“交警是最给力的。”薛先生说，因为省界有上千辆车，“交警能在10分钟内清出一个超车道给我用，还有打开三个ETC口，很不容易，等我回去之后，我会到三门峡二大队看望民警同志”。

薛先生也是一名业余车手，他介绍，自己属于一汽大众车队，就是跑CIC(一种汽车拉力锦标赛)，包括柏油、水泥、砂石，泥泞的道路都会有接触，而且锦标赛对速度有要求，“要快啊，才能拿奖项”，所以这次能坚持到最后，跟自己对车的控制比较好有一定关系。

奔驰官方：否认“后台操控停车”说法

昨晚，奔驰官方就薛先生定速巡航事件回应。

3月16日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司发布《 关于薛先生车辆定速巡航相关媒体报道的情况说明》称，从媒体报道获悉薛先生在2018年3月14日夜间的驾车经历，奔驰高度重视，第一时间联系薛先生并安排专业人员赶赴现场了了解情况；同时，奔驰还立即成立了专家技术小组对所描述情况进行调查。

另外，薛先生还透露，今天（3月17日），奔驰方面将有相关人员来到成都与薛先生就这次意外进行面谈，届时，奔驰方面也将给出相关解释。

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无独有偶，19楼网友@迷路的小猪猪00 是一名奔驰C200coupe车主，昨日在论坛上发帖爆料自己在高速上遭遇的惊魂一刻——“进口奔驰新车高速熄火”。

“本人在今年1月，从滨江物联网街中升之星奔驰4s店提了一辆黑色c200coupe，同一个月内发生两次熄火，但是重新点火又正常了，去4s店检测，也没发现什么问题，我自己也没上心。今年3月5日上午10点左右，本人驾驶该车辆在高速上行驶过程中，突然熄火，多媒体屏幕黑了，仪表盘故障灯全亮，刹车变重，试了几次后终于刹住车辆，但是导致后面两车碰撞，同一天车辆开到4s店检测，又没任何发现，他们把电脑检测数据发到北京奔驰数据中心，也没什么结果，北京方面建议给我装一个小设备，以后行驶过程中有任何数据异常都可以直接发送给他们，类似飞机上的黑匣子，同时建议我把车辆提回去正常使用。

试问，在这种情况下，我怎么还敢开这个车，毕竟隐患没有检测出来！”

来源：19楼综合看看新闻，新浪微博，19楼论坛

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